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BRT系统交叉口优化控制与设计


全文字数:20000字左右  原创时间:<=2022年

【内容摘要】

BRT系统交叉口优化控制与设计


随着我国经济的快速发展,城市交通量大量增加。交通拥堵现象日益严重,成为制约城市经济发展的瓶劲。城市公共交通系统已其人均动态占用路面面积少;人均照成的污染小等特点成为目前解决我国城市交通问题的主要途径。但是由于我国经济发展水平不够,发展城市轨道交通的能力有限。在总结快速公交系统(BRT)的各项优点并将其技术指标与轨道交通相比较后发现发展快速公交系统是目前解决我国城市交通问题的一个有效方法。而路权上的优先与交叉口的优化控制与设计是实现快速公交系统“快速”“高服务水平”的重要手段。
由于BRT专用通道是实施交叉口优化控制与设计的先决条件之一,本文首先对国内外主要采用几种BRT专用道形式进行比较,为了能提高BRT系统的能力并且根据我国的具体情况,重点对路中型的BRT专用道进行探讨,从道路条件以及交通条件两个方面对路中型的BRT专用通道设置的原则进行了分析。并从路段上所有出行者出行时间最短的角度出发,计算了实施BRT专用通道后节约的路段总出行时间以及此时BRT专用通道上的最佳车流量比。

关键词:快速公交系统    BRT专用道  BRT信号控制   延误 

 

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