润滑介质对20CrMnTi钢滚滑摩擦磨损特性的影响

采煤机齿轮一般是在低速、重载、冲击的环境下工作，矿井下润滑条件相对较差，摩擦副之间难以形成良好的流体润滑状态。齿轮设备在此工况下长期工作，因摩擦磨损失效而引发故障和安全事故，造成财产损失和人员伤亡。因此研究齿轮的磨损失效机理及其预防措施对提高煤矿的生产效率和保障生命财产安全具有重大意义。
本课题的研究对象为采煤机截割部减速箱的低速重载齿轮，采用材料为20CrMnTi的钢环为摩擦副来模拟实际矿井下齿轮间的运转工况。通过改变润滑油的粘度、载荷大小两种因素来分析摩擦系数、摩擦温度、磨损量及磨损形貌的变化，探讨对钢环滚动摩擦磨损规律及疲劳机理的影响，以此来研究矿井下润滑油的使用。
实验结果表明：油的粘度和载荷大小均对低速重载齿轮的摩擦疲劳性能有较大影响，摩擦磨损机理不单一。粘度适中的L-CKD320润滑油起到了良好有效的润滑效果，磨损机理主要为滑动磨损，润滑油的粘度过高或过低都会加重齿轮的摩擦磨损。在相同油润滑下，施加的载荷越大，摩擦副的摩擦磨损越严重，齿轮寿命减短，磨损机理以塑性流动和黏着磨损为主。

关键词：20CrMnTi钢； 润滑； 摩擦磨损； 载荷

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