交通肇事逃逸行为探析

随着我国汽车保有量的增长，交通事故频发，在事故发生后往往还伴随着逃逸行为。交通肇事后逃逸的社会危害性比一般的交通肇事案件大得多，因为交通肇事后逃逸行为人主观上出于故意且交通肇事后逃逸会伤害更多的不特定群众的生命和财产安全。因此我国《刑法》对交通肇事后逃逸规定为基本罪的加重处罚情节。鉴于此，有必要从交通肇事逃逸行为的基础理论入手，引出刑法对逃逸行为加重处罚的目的与合宪性思考。结合司法实践分析逃逸致人死亡认定中疑难问题并从逃逸致人死亡与故意杀人罪的界定和交通肇事罪中的共犯问题两个角度进行深入探析。最后，从完善立法缺陷入手，并结合我国实际，提出了新增交通肇事逃逸罪的立法构想，以期能完善我国有关交通肇事逃逸行为的相关法律规定。

关键词：交通肇事、逃逸、逃逸致人死亡

交通肇事罪是一种过失率极高的犯罪，其危害程度不亚于某些故意犯罪，所以我国《刑法》对交通肇事后逃逸有更为严厉的惩罚。学者王琳提出，根据我国刑法及相关法律规定，“逃逸”这一行为不仅充当着量刑情节的角色，而且还发挥着定罪情节的作用。[1]这种混乱的局面，常常导致司法实践中的尴尬。在现实生活中逃逸的情况复杂，逃逸后被害人死亡的情形多种多样，在认定时存在争议。时至今日，有关“逃逸致人死亡”、“逃逸”，逃逸致人死亡与不作为故意杀人罪之间的界限，交通肇事逃逸中是否有共同犯罪，是否新增专门罪名来认定逃逸行为的争论仍在继续。且2000年《解释》出台已有20年之久，面对新出现的交通肇事逃逸行为存在一定的滞后性。
因此，不仅要正确认识交通肇事逃逸行为，厘清交通肇事逃逸在认定时的难题，还要根据司法实践中出现的新问题、新情况，来完善立法，填补法律漏洞，只有这样才能更好的发挥刑法打击犯罪，保护人民群众生命和财产安全的目的。

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