为提高公交服务质量，方便市民出行，去年，深圳市实施了公交区域特许经营政策，将全市40多家经营公交大巴、公共中小巴的公交企业整合为三大公交集团，并且推出了公交票价降价、刷“深圳通”卡优惠补贴、小型公交企业置换“绿的”营运指标退出市场、三大公交集团年经营利润率保底（不低于6%补贴）、燃油涨价补贴、地铁运营亏损补贴等多项措施，体现了深圳市政府将公共交通经费纳入政府公共财政支出的范畴。然而，不少人士对深圳市政府实施这些举措产生疑虑，特别是在全球经济衰退、国际油价高企、公交行业原未列入政府公共财政支出范畴实行市场化运作的情况下实施这些措施，其可行性、持久性不禁令人生疑。笔者以一名交通运输管理从事者的身份，带着这些疑问进行浅显的探讨。
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