为响应广东省经济发展的要求，传统的人工收费管理模式已越来越不能适应经济社会发展的需求，而电子不停车收费技术代表着收费系统的发展方向。繁重的交通需求使得在广东省非高速公路联网收费中应用ETC技术成为必然。从技术上讲，ETC用于公路联网收费已基本成熟。三分设备，七分管理，在技术成熟应用的基础上，联网收费管理更重于技术手段。本文就是对广东省非高速公路ETC收费管理模式的研究。由于广东地区河网密布，大桥项目多，每座桥、每段路的投资者都不同。根据“谁投资、谁得益”的原则，每个项目只要符合标准便可批准其设站
为响应广东省经济发展的要求，传统的人工收费管理模式已越来越不能适应经济社会发展的需求，而电子不停车收费技术代表着收费系统的发展方向。繁重的交通需求使得在广东省非高速公路联网收费中应用ETC技术成为必然。从技术上讲，ETC用于公路联网收费已基本成熟。三分设备，七分管理，在技术成熟应用的基础上，联网收费管理更重于技术手段。本文就是对广东省非高速公路ETC收费管理模式的研究。
由于广东地区河网密布，大桥项目多，每座桥、每段路的投资者都不同。根据“谁投资、谁得益”的原则，每个项目只要符合标准便可批准其设站收费还贷，致使一些投资主体多的路段收费站也相应较多。收费站点过多过密，降低了广东省路网的使用效率，企业的运输成本增加，客货周转率降低，这些问题客观降低了广东企业的对外竞争能力。
本文从应用的角度，本着实用性、可行性、合理性、前瞻性的原则，运用经济基础决定上层建筑的原理，从社会主义市场经济体制改革入手，据广东省公路建设及运营管理的特点，在广东省联网收费的基础上，结合ETC技术特点的分析，通过在广东省公路ETC联网收费的方案、管理体制与结算模式等问题的研究，提出与广东省具体情况相适应的ETC联网收费管理模式。按照确定的广东国道、省道联网收费管理模式，联网收费整体网络结构可以划分为：联网收费结算中心、收费站与客户服务网点、ETC收费车道三级。
本文所得到的有关非高速公路ETC联网收费方案、管理体制、结算等结论，以期对广东省公路ETC联网收费项目的实施起到指导和推动作用。研究坚持先进性与前瞻性原则，以便研究结论能同样适用于广东省公路ETC联网收费规模的纵向及横向扩展。研究中所涉及的不同方案，对于其它省际联网收费、国道主干线联网收费或任何组合形式的联网收费都有一定的参考价值。
关键词：广东；非高速公路；联网收费；ETC
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