基于联盟理论的汽车整车物流发展策略研究

近年来，我国的汽车消费市场高速增长，汽车产业迅猛发展，作为支撑汽车产业的汽车物流业也不断改进和提升。汽车整车物流业的发展是促进汽车零部件物流、工业废弃物回收物流等的基础。因此，本文通过研究各方学者对整车物流的观点，结合当前的整车物流发展现状和我国的国情，提出未来汽车整车物流发展趋势。

关键词：整车物流；发展现状；发展模式；发展策略
1 引  言 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究意义 1
1.3 研究方法 2
2 国内外文献综述 3
2.1 国内研究现状 3
2.2 国外研究现状 3
3  我国汽车整车物流的发展现状 4
3.1  我国汽车整车物流发展取得的成绩 4
3.1.1  行业标准制定工作不断推进 4
3.1.2整车物流市场集中度不断加强 4
3.1.3汽车整车物流信息平台建设加快 4
3.1.4第四方物流企业的出现 5
3.2我国汽车整车物流所存在的问题 5
3.2.1整车物流基础设施建设缺乏统一规划 5
3.2.2公路运输依然是整车物流的主导 5
3.2.3条块分割，整车物流企业竞争意识大于合作意识 6
3.2.4整车运输车辆依然全面违法 6
4  目前的汽车整车物流发展模式比较 7
4.1汽车制造厂商自营物流的利弊分析 7
4.1.1对供应链各个环节的控制较强 7
4.1.2增加企业投资负担，市场风险增大 7
4.1.3管理效率难以提升 7
4.2汽车制造厂商整车物流外包的利弊分析 8
4.2.1节约费用，降低经营风险 8
4.2.2实现对整车物流环节进行准确的效益评估 8
4.2.3对整车物流的控制能力降低，存在脱节的现象 8
4.2.4相互间的依赖性严重 9
4.3汽车制造厂商联盟组建第四方物流企业的利弊分析 9
4.3.1柔化整个供应链，降低运营成本 9
4.3.2以行业为出发点，实现广领域的高质量服务 9
4.3.3受制于第三方物流企业 9
4.3.4供应链复杂，第四方物流需要专业化 10
5  案例分析——以同方环球和安吉汽车物流为例 11
5.1企业简介 11
5.1.1同方环球简介 11
5.1.2安吉汽车物流简介 11
5.2企业发展实况 11
6  基于联盟理论的整车物流发展策略 13
6.1组建大的物流企业集团遥不可及 13
6.2依靠汽车物流协会的局限性 13
6.3以汽车制造厂商联盟组建第四方物流企业才是硬道理 14
6.3.1整车运输业务量巨大 14
6.3.2我国地域布局的必然要求 14
6.3.3不以盈利为目的，推动行业的定价机制 14
6.3.4能够达到互利共赢的局面 15
7  对汽车制造厂商整车物流联盟的建议 16
7.1积极推进行业标准化建设 16
7.2加快信息化平台建设 16
7.3制定一套完善的考核第三方物流企业的机制 16
7.4鼓励第三方物流企业加强多式联运，优化资源配置 17
参考文献 18

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