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2009年2月21日，美国通用汽车发布报告显示，2008年通用汽车全球销量为840万辆，同比下降11%。丰田汽车2008年销量为897万辆，远高于通用汽车的840万销量。这是日本丰田汽车首次超过通用，成为全球最大汽车企业，也是通用汽车77年以来通用汽车首次痛失全球销量冠军。2008年这对于整个日本制造业来说，不啻为一种骄傲。但随后更多的麻烦也像膨胀的销售数字一般接踵而至，质量危机在一定程度上直接导致企业业绩下滑。日本汽车工业协会1月29日公布的数据显示，2009年，日本国内汽车产量比上年下降31.5%，为自1966年有这项统计以来的最大降幅。2009年，日本国内共生产汽车793.4516万辆，是最近33年来首次跌破800万辆水平。
这样一种转变正是因为2009年8月，发生在美国境内的一起致命事故，由于驾驶的丰田雷克萨斯ES350加速器卡住，汽车地垫曾卡住踏板，导致刹车失灵，引发了四人死亡。这场事故成为了丰田召回门的直接导火索，日本丰田汽车公司陷入全球范围的大规模召回，已经涉及美国、中国、欧洲等国家和地区的市场。丰田这次召回汽车总数量或将超过其去年的全球总销量。
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