目前我国27个省、市、自治区均有汽车企业分布，但具备一定规模的却只有上海、广州、长春等16座城市。中国未来具有国际竞争力的汽车产业集群将会从何处诞生呢？由于长期的地区配套和集团配套使得零部件企业布局更是分散，因此遵循汽车工业发展规律，促进基于地域集中的汽车产业集群势在必行。
随着世界经济全球化、信息化、市场化的发展，国际产业的发展呈现了新的特征。产业的集聚发展、相互间的渗透发展以及产业的持续发展，构成了当今产业发展的主旋律。汽车产业是产业关联度非常高的产业，它的产业链长，对相关行业的依赖性和带动作用非常强，通过实施产业集群战略，可以有效促进汽车产业的快速稳定发展。在产业集群内，高度专业化的分工，形成大规模的生产和销售，大大降低了生产和交易的成本，形成整个产业链各环节的合力，造就主导产业强劲的竞争力，由于产业集群的优势效应，加快了汽车产业的发展。
目前，汽车产业制造基地的国际转移已经成为一个趋势，中国的比较成本优势和巨大市场潜力是转移的基础。我国在新世纪里，正致力于打造“汽车产业的全球制造基地”，并且也已经初步具备了打造制造基地的基本条件。汽车工业不仅涉及上游钢铁、有色金属、橡胶、塑料和玻璃，以及提供装备的机械、电子、电器等领域，其产业链还要延伸到销售市场网络、汽车修理、汽车配件、道路交通以及金融、环保等诸多行业。只有从产业价值增值的角度，使各个环节有机连接，形成合力，才能造就主导产业的竞争力，从而带动整个区域经济的发展。
目录
中文摘要（本论文范文的论文综述） 1
前 言 1
2 文献综述 1
3 中国汽车产业集群化发展的可行性 2
3．1 理论依据 2
3．2 各区域具备的条件 4
4 中国汽车产业集群化发展存在的问题 5
4．1汽车产业内企业数量众多，但规模不经济 5
4．2缺乏自有知识产权的核心生产技术以及先进的研发能力 6
4．3 整个汽车产业未形成自己的品牌 6
4．4 汽车产业链的纵向关联度较低 6
4．5 汽车产业横向一体化程度极低 6
5 美日汽车产业集群发展的经验启示 6
5．1 美国汽车工业的产业集群 7
5．2 日本汽车工业的产业集群 7
5．3 对我国汽车产业集群的借鉴意义 7
6 中国特色的汽车产业集群化发展的基本对策 8
6．1 提高集群企业的质量 8
6．1．1 继续努力实施品牌战略 9
6．1．2 剥离非核心服务 9
6．1．3 强化群内企业一体化进程以及群内成员的持续协作能力 9
6．1．4 积极探索以策略联盟的方式参与集群的市场化分工 9
6．2 改变集群企业的模式 9
6．2．1 建立积极而充分的国内竞争环境 10
6．2．2 着眼于全球战略的多个跨国公司进入与国内优秀企业自主发展并举 10
6．2．3 克服短期行为，着眼长远目标 10
6．3 创新集群企业的机制 10
6．3．1 构建集群企业本身的发展机制 11
6．3．2 建立环境保护机制 11
6．3．3 建立企业生产的安全监督体系与企业经营预警机制 11
6．4加强集群企业的保护 11
6．4．1 政府要制定产业集群的产业引导与发展规划 12
6．4．2 维护公平竞争 12
6．4．3 提供基础设施和公共服务 13
7 总结 13
参考文献 13
英文摘要 14
致 谢 14
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